首頁>>今年网球冠军>>蘇州市電動汽車與系統控制技術重點實驗室
日期:2018-09-11 閱讀次數:1114
 
蘇州市電動汽車與系統控制技術重點實驗室
一、實驗室簡介
    西安交通大學蘇州研究院電動汽車與系統控制實驗室立于2007年12月, 2008年5月被評為“蘇州市重點實驗室”,并于2011年1月正式通過重點實驗室驗收。由時任西安交通大學電動汽車與系統控制研究所所長曹秉剛教授領銜。
    實驗室2009年6月孵化成立蘇州秉立電動汽車科技有限公司,由曹秉剛教授創業團隊、西安交通大學蘇州研究院及國內知名的中新創投等投資機構共同組建。在電動汽車技術、無人駕駛技術、汽車節能新技術、機器人技術、人機工程技術等領域進行了大量的基礎研究和產品與技術開發工作。以國家863項目、自然科學基金(重點)項目、河南省“十二五”重點項目、江蘇省重大科技成果轉化項目為牽引,進行電動汽車控制、節能、能量回收,以及無人駕駛等方向的研究,開發電動汽車整車與關鍵器件的相關技術。在國內外學術期刊和會議上發表學術論文200多篇,主編出版教材譯著十余部。近年來,團隊結合人工智能的相關應用,在汽車輔助駕駛及無人駕駛的研究及應用方面也取得了較大的進展。并于河南速達汽車達成戰略合作。

二、學科領軍
曹秉剛 教授 博士生導師,蘇州市電動汽車與系統控制重點實驗室主任,中國汽車工程學會電動汽車分會常務理事,蘇州秉立電動汽車科技有限公司董事長、首席科學家。研究方向:主要致力于電動汽車控制技術和機電系統控制方面的研究工作。
三、實驗設備
擁有直流無刷電機測試試驗臺、高精度示波器、大功率永磁同步電機和交流電機測試平臺、大功率直流穩壓電源等設備。

用于輔助駕駛/無人駕駛的有:深度學習機、模擬執行機等

四、核心技術和可產業化項目
1)主動均衡型電源管理系統

2)伺服電機控制器 
其控制精度、穩定性、快速響應特性遠超目前國內同類產品,應用于高端工業設備及機器人領域。此技術應用于國外產品。

3)電動汽車能量回收型驅動控制系統
純電動汽車是當前能夠解決能源短缺以及環境問題等一種切實可行的技術,但是續航能力不足制約了其發展和應用,而制動能量回收技術是提升車輛續航能力最為有效且易實現的辦法。主要研究純電動汽車再生制動時能量的回收以及如何高效的回收能量并再利用,以增加其行駛距離。

4)無人駕駛/輔助駕駛實訓系統
以人工智能的深度學習為核心,軟硬件全套教學資源,仿真實踐環境,真車配套。

五、代表性論文和專利
代表性論文
[1]  Jun Xu, Binggang Cao, Zheng Chen, and Zhongyue Zou, An Online State of Charge Estimation Method with Reduced Prior Battery Testing Information . International Journal of Electrical Power and Energy Systems, 63: 178-184, 2014. (SCI IF=3.432)
[2]  Jun Xu, Chris Mi, Binggang Cao, Junjun Deng, Zheng Chen, and Siqi Li. The State of Charge Estimation of Lithium-Ion Batteries Based on a Proportional Integral Observer[J]. Vehicular Technology, IEEE Transactions on, 63 (4): 1614-1621, 2014. (SCI IF=2.063)
[3] Jun Xu, Chris Mi, Binggang Cao, and Junyi Cao. A new method to estimate the state of charge of lithium-ion batteries based on the battery impedance model[J]. Journal of Power Sources, 233 (0): 277-284, 2013. (SCI IF=4.675)
[4] Jun Xu, Siqi Li, Chris Mi, Zheng Chen, and Binggang Cao. SOC Based Battery Cell Balancing with a Novel Topology and Reduced Component Count[J]. Energies, 6: 2726-2740, 2013. (SCI IF=1.844) 
[5]  Component sizing optimization of plug-in hybrid electric vehicles. Applied Energy,2011,88(3): 799-804(SCI: 693II)
[6]  Robust ESO Two-Degree-of-Freedom Control Design for Permanent Magnet Synchronous Motor Mathematical Problems in Engineering 2010,405251:1-10 (SCI)
[7] Xu Peng,Li Jianpeng, Guo Guifang, Cao Binggang, Xie Yunpeng.μ Synthesis Robust Control Guo Guifang, Long Bo, Cheng Bo, Zhou Shiqiong, Cao Binggang. Three-Dimensional Thermal Finite Element Modeling of Lithium-ion Battery in Thermal Abuse Application [J]. Power Sources, 2010, 195(8):2393~2398 (SCI: 547UG)
[8]Chaohui Wang, Xiaozhang Wang, Zhuangde Jiang, Dielectrophoretic Driving Blood Cell in Microchannel, Biotechnology & Biotechnological Equipment, 2011, 25(2): 2405-2411.(SCI 766YV)
[9] Zheng Zhang, Yuanliang Zhang, Young Won Chang, and Kil To Chong. Time Discretization of Nonlinear Time-delay System using Matrix Exponential Method. International Journal of Control[J], Automation, and Systems, vol. 9, no. 6, pp.1219-1226, Dec 2011.(SCI)
形成知識產權
發明專利:基于永磁同步電機矢量控制系統的復合控制系統
發明專利:電動車超級電容輔助電源系統
發明專利:汽車制動能量回收緩速方法及其系統
軟件著作權:基于矢量控制算法的電動汽車用三相交流異步電機驅動控制軟件(簡稱:電動汽車用異步電機驅動控制軟件)                     
 
 
六、主要承擔項目
江蘇省科技型企業創新資金:電動汽車用超級電容-蓄電池復合電源系統的能量回收型控制器的開發
江蘇省國際合作項目:電動汽車用永磁同步電機高性能控制器開發
江蘇省基礎研究計劃(自然科學基金):電池荷電狀態約束下的汽車制動能量回收系統控制方法研究
江蘇省重大科技成果轉化項目:新型內置式永磁同步電機及其控制系統的研發和產業化
蘇州市科技型企業技術創新專項資金:電動汽車用超級電容-蓄電池復合電源系統
蘇州市應用基礎研究計劃:電動汽車混合制動系統優化設計與綜合控制技術研究
 
 
 
2008(C) Copyright XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY Suzhou Academy ,All right reserved
西安交通大學蘇州研究院 版權所有 -
蘇ICP備11062545號
牛牛什么牌适合抢庄 双色球重复中奖号码 上海时时论坛 重庆时时龙虎和坑爹 北京时时一天几期 幸运飞船计划软件下载 探球比分即时足球比分 pk10最牛计划网站 澳门押大小怎么能赢 抢庄牛牛牛安卓版下载 竞彩足球胜平负 北京pk赛车七码一期计划 飞艇怎么选择345678二期中 欢乐二八杠免费下载 稳赚七码倍投方案 时时彩包赢公式0369